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        對于港口運營管理監(jiān)控系統(tǒng)的實際現(xiàn)狀和問題，創(chuàng)通寶科技以“促進生產(chǎn)效率、保障安全生產(chǎn)、提高管理效率”為業(yè)務導向，提出了一套港口運營管理綜合管控系統(tǒng)解決方案，通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、堆場倉庫可視化管理、集裝箱理貨智能管理、港區(qū)出入口車輛/集裝箱管控、碼頭泊位作為可視化管理和港區(qū)道路交通管控的綜合式的解決方案，結合港口運營管理綜合管控平臺的協(xié)同工作，將港口的監(jiān)控系統(tǒng)升級轉變?yōu)榭梢暬芾淼臉I(yè)務系統(tǒng)，從而有效保障了運營、管理的綜合利益。

 

      第一、碼頭泊位作為可視化管理系統(tǒng)

 

       碼頭是港口一線的作為場所，按照用途可分為集裝箱碼頭、煤炭碼頭、金屬礦石碼頭、原油碼頭、成品油碼頭、液體化工碼頭、散裝糧食碼頭、通用散貨碼頭、通用雜件雜貨碼頭、客運碼頭、滾裝碼頭等，從多樣性角度而言，不同類型碼頭視頻監(jiān)控的對象不盡相同；從統(tǒng)一性而言，無論何種碼頭其視頻系統(tǒng)的目標就是保障生產(chǎn)作業(yè)安全、促進生產(chǎn)作業(yè)的效率。所以東莞監(jiān)控創(chuàng)通寶科技針對港口碼頭，可實時對船舶、貨物進出港的全過程進行跟蹤監(jiān)控；可對碼頭作業(yè)區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)過程進行可視化管理。港口天氣負責多變，在碼頭監(jiān)管區(qū)域部署透霧高清攝像機，最大程度消減大霧天氣對視頻監(jiān)控的影響和干擾。在碼頭沿線部署高清激光球機、激光夜視一體機可滿足碼頭沿線長距離、大范圍的監(jiān)控需求。

 

        1、碼頭前沿貨物裝卸作業(yè)區(qū)

 

        將碼頭前沿原有的模擬球中部分重要點位更新改造為數(shù)字高清光纖球機或者高清云臺攝像機，并在橋吊上設計高清球機或者高清云臺攝像機，解決當前存在的現(xiàn)有模擬球機視頻清晰度低、圖像質量差的問題，更清晰明了地、全方位地看清經(jīng)過橋吊下方及碼頭進出裝卸的集卡的狀況。

 

         2、引橋（靠碼頭）

 

       在靠碼頭的引橋兩側各設計一體質量違停跟蹤球機，帶有車牌識別及自動檢測停車功能，可以針對在引橋停留時間過長的車輛進行拍照，并能聯(lián)動前端喇叭進行警告。同時設計智能統(tǒng)計攝像機便于統(tǒng)計進出碼頭集卡狀況。

 

           引橋（靠堆場）

 

       在靠碼頭的引橋附近各交叉路口立桿安裝全景攝像機跟球機，進行“魚球聯(lián)動”方式監(jiān)控集卡狀況，當集卡朝劃定的區(qū)域外的路線進行時能及時給予報警和提醒。

 

         魚球聯(lián)動防控系統(tǒng)由360度全景監(jiān)控攝像機、智能IP高清球機與點面系統(tǒng)軟件組成。采用“點”、“面”結合技術，“面”是通過全景攝像機拍攝的大畫面，“點”是通過高速球對全景大畫面的細節(jié)，從而達到“無盲區(qū)、無死角”全方位不間斷地監(jiān)控，球機可自動跟蹤全景畫面中的多個目標。

   

      第二、堆場倉庫可視化管理系統(tǒng)

 

      針對各港區(qū)內(nèi)各個堆場貨場貨物存放情況、作為情況、人員車輛進出場情況進行實時監(jiān)控和記錄，確保堆場貨場內(nèi)無監(jiān)控盲點，貨物、人員、車輛進出，作業(yè)過程清晰可見。由于堆場及貨場區(qū)域面積較大，離散時無關聯(lián)的單臺攝像機無法實現(xiàn)對堆場的全方位監(jiān)控。在堆場和貨場內(nèi)部署創(chuàng)通寶科技全景拼接IPC，在堆場四周及進出口處部署高清紅外智能球機、星光級低照度IPC，實現(xiàn)對堆場內(nèi)貨物及人員車輛的進出進行全天候、全方位的監(jiān)控和記錄。

 

     第三、港區(qū)周界智能報警系統(tǒng)

 

      在港口周界部署星光球機或者SmartIPC，通過高智能功能劃定警戒區(qū)域、虛擬圍墻，對警戒入侵、穿越警戒面（虛擬圍墻）等非法闖入行為進行實時自動跟蹤并報警。整個系統(tǒng)由前端攝像機、網(wǎng)絡傳輸、集中管理等幾部分組成，攝像機部分主要實現(xiàn)采集、編碼、智能分析功能和自動跟蹤目標等功能，網(wǎng)絡傳輸部分采用網(wǎng)線或者是光纖收發(fā)器接入中心交換機，集中管理部分可以實現(xiàn)對報警、視頻信號進行集中處理和操作。

 

       第四、港口閘口、出入口

 

       在閘口、出入口部署高清牌識攝像機，對進出的內(nèi)外部車輛進行記錄，獲取車牌信息，過車記錄。實現(xiàn)在進出口通道處對過往車輛（港內(nèi)車輛、外部社會車輛）、人員的全天候記錄和控管。

 

        第五、港區(qū)交通管控系統(tǒng)

 

        港口是貨運車輛的集中地，對于車輛信息采集十分必要。首先對于港口危險運輸車輛（化學品運輸車、油罐車等易燃易爆運輸車輛）需要全實時的跟蹤和記錄甚至做到對某些危險行為做到提前預警。對于港區(qū)內(nèi)重要的區(qū)域設置車輛信息采集點。

 

        第六、集團調度指揮中心

 

       集團公司圖像信息管理平臺是港口圖像信息（視頻、音頻、業(yè)務信息）一級平臺系統(tǒng)，負責全港圖像及信息的數(shù)據(jù)控制、匯聚、管理、調度和指揮，并擁有最高權限，主要具備領導決策、應急指揮（自然災害）、業(yè)務管理與指導、部門應用等權責。

 

       第七、子公司分監(jiān)控中心

 

        子公司分監(jiān)控中心負責接入所轄范圍內(nèi)的圖像信息，在集團公司的統(tǒng)一指揮的前提下，擁有本轄區(qū)的最高權限。主要具備本港區(qū)的應急指揮、領導決策、業(yè)務管理、部門應用及共享交換的權責，并負責本轄區(qū)重點部位相應視頻采集設備的控制和檢查，是承接集團公司圖像信息平臺的樞紐。

 

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