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        出入口控制技術(shù)的發(fā)展回顧

        我國出入口管理行業(yè)起步較晚，東莞綜合布線公司表示目前的整體技術(shù)水平對比發(fā)達(dá)國家還是有一定差距的，然而我國的市場需求非常之大，逐年上升。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展隨著科技的進(jìn)步也快速發(fā)展起來，市場化進(jìn)程的加快，出入口控制行業(yè)智能化水平不斷提高。據(jù)分析，我國出入口控制技術(shù)主要經(jīng)歷一下階段：

        人工管理階段：

        2000年前國內(nèi)機(jī)汽車保有量不多，城市未出現(xiàn)停車難現(xiàn)象，加上當(dāng)時(shí)科技不發(fā)達(dá)，出入口基本采用人工管理，安排一個(gè)人進(jìn)行停車收費(fèi)，停車時(shí)間靠單據(jù)記錄，整個(gè)停車行業(yè)管理水平低下，根本談不上停車管理智能化。

        智能化階段：

        隨著人們生活水平的提高，我國的車輛也大幅度增長，人工收費(fèi)已不能適應(yīng)社會(huì)需求。東莞攝像頭安裝公司道1995年中國內(nèi)地推出第一套接觸式ic卡簡易停車場管理系統(tǒng)，97年推出非接觸式ic卡停車場停車場管理系統(tǒng)，1999您推出待車輛圖像對比的停車場管理系統(tǒng)和IC/ID兼容的停車場管理系統(tǒng)，2世紀(jì)初推出遠(yuǎn)距離ID卡不停車的停車場管理系統(tǒng)。我國停車場管理系統(tǒng)的身份識(shí)別經(jīng)歷從簡單的磁卡、接觸式IC卡、到智能卡、電子標(biāo)簽、紙牌、車牌自動(dòng)識(shí)別等多種方式，從過去單一身份識(shí)別方式到多種識(shí)別方式組合，如智能卡和車牌識(shí)別相結(jié)合，逐步提高了停車場的管理水平和安全性。

        互聯(lián)網(wǎng)云停車階段：

        近幾年，國內(nèi)汽車擁有量呈幾何級數(shù)向上快速增長，東莞綜合布線公司指出到2015年底，汽車保有量已達(dá)1.72億輛。城市停車問題凸顯，加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等的快速發(fā)展，給停車行業(yè)帶來了前所未有的機(jī)會(huì)，出入口控制智能化水平不斷提高。由于車牌識(shí)別率的提高，出入口控制技術(shù)逐步由車牌識(shí)別方式取代了IC卡取卡方式；車位引導(dǎo)系統(tǒng)逐步由無線超聲波技術(shù)向視頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展；停車收費(fèi)方式由傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付逐步向自主繳費(fèi)、銀聯(lián)支付、PDA收費(fèi)、微信、支付寶等手機(jī)App支付。

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